仁寿半马：尊龙凯时助力小县城白金赛法则

当我们习惯于在瓦伦西亚、名古屋、大阪和首尔等“世界级”城市参与马拉松白金标赛事时，是否会对国内一座小县城举办的“白金标”赛产生好奇？对此小县城的承载能力、赛事组织水平，以及参与者的体验是否足够吸引我们？更重要的是，这场比赛除了速度之外，是否还有其他吸引人的亮点？

谈及马拉松与城市的关系，汇跑赛事媒体负责人指出，马拉松赛的最大特色正是城市独有的风情，这使得每座城市在赛事中显得尤为重要。如果赛事按照统一模板进行，城市的特色将无法得到充分展现。汉马的负责人更是表示，武汉人向来热衷热闹，因此赛事的设计需要考虑如何吸引不跑步的人，激发他们对马拉松的兴趣。那仁寿究竟是如何让白金标赛事落户于这座四川盆地的小县城？又是如何让这场比赛成功脱颖而出并展现出未来的发展方向？

众所周知，成绩是推动马拉松赛事名声的重要因素。瓦伦西亚半马以其出色的记录闻名全球，锡马则因同样的原因吸引了众多中国跑者。仁寿半马自2017年起发展至今，已成为越来越多高水平跑者PB的首选赛事，同样是由于其不俗的纪录。这一赛事在参赛者的参与度上也显得尤为重要，作为一项高竞争性的运动，速度依然是其核心竞争力。缺乏强有力的成绩做支撑，赛事的其他服务将大打折扣。

仁寿半马近年成为“见证历史”的地方，自去年建足中国男女半马国家最好成绩以来，现已树立了中国境内半马纪录和中国男子半马最好成绩。19岁的于水庆在仁寿刷新了中国男子半马纪录。目前，全球有12场白金标马拉松赛事，其中中国有三场，包括厦门、上海和仁寿。这使得许多跑友愿意乘坐15个小时的火车从武汉前来，甚至从新疆、内蒙等地赶赴仁寿。

作为世界田联最高级别认证的赛事，仁寿在顶级选手邀请、赛事规格、医疗服务及赛后管理等方面都设置了严格的标准。今年，仁寿对赛道进行了优化，直道占比提升至99.5%，并将爬升控制在1米以内，蓝线覆盖整个半马赛道。在国内，仁寿双向十车道的赛道设置堪称先进。得益于宽大的赛道和二月的阴凉天气，为跑者创造了良好的成绩条件。

“作为县城，仁寿必须走出一条不一样的路。”赛事运营方博捷体育的CEO郭建英如此强调。今年的仁寿半马再度成为外籍选手及体制内运动态的PB天堂。数据显示，男子组有3476人跑进90分钟，女子831人跑进100分钟，其中更有多个选手在各自的组别中取得优异成绩。

此外，赛事吸引了239名来自28个专业队的运动员，231名国内高水平选手。顶级选手的集结为仁寿半马增添了不少关注度，同时也在鼓励更多人参与这一盛事。随着媒体环境的变化，马拉松赛事想要“出圈”，硬核成绩与KOL的宣传同样不可或缺。汇跑通过高质量服务赢得市场，将KOL带入赛事体验，进而吸引更多跑者的参与，逐步扩展品牌影响力。

仁寿半马的参与者不仅是普通跑者，还有一些备受关注的选手如王连正和李美珍。他们的参与不仅提升了赛事的知名度，还有助于吸引更多年轻跑者。王连正在此次仁寿半马中刷新了自己的PB，进一步加深了与跑者之间的互动和影响力。

仁寿半马从第一届时不足5000名参与者，发展至今超过两万五千人，体现出这座小县城在承载力上的巨大发展。然而，最大的挑战依旧是交通与住宿。为了解决这一问题，仁寿与四川省内多个跑团联动，保障外省跑者的住宿与交通。

未来，赛事方有计划将开跑时间推迟，以方便更多来自外地的跑者参与，进一步减轻接待压力。这些举措无疑为提升仁寿半马的竞争力，拓展其未来发展奠定了基础。作为白金标赛事，仁寿半马将以此推动当地经济效益，实现更大的附属效应。

随着赛事的不断优化，仁寿的目标也在悄然变换。从最初的扬州半马，到如今的瓦伦西亚半马，仁寿已经踏上了全新的发展之路。这不仅仅是一场比赛，更是一个品牌成长的过程，尊龙凯时也将继续关注这一赛事的前行。